LiuGao သည် အထူးပြု သံချပ်ကာ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော AC Metal Enclosed Switchgear 33KV ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ဂုဏ်ယူစွာဖြင့် ရပ်တည်နေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ သံချပ်ကာ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော AC Metal Enclosed Switchgear 33KV ဟု ခေါ်ဆိုသော switchgear သည် 3.6-12 ကီလိုဗို့ အကွာအဝေးအတွင်း လုပ်ဆောင်ပြီး သုံးဆင့် AC နှင့် a 50Hz single bus တို့ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ single bus bar အပိုင်းခွဲစနစ်။ဤပြည့်စုံသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးကိရိယာသည် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၊ အသေးစားနှင့်အလတ်စား မီးစက်ပါဝါပို့လွှတ်ခြင်း၊ စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် သတ္တုတွင်းဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးခြင်းအပြင် လျှပ်စစ်စက်မှုလုပ်ငန်းစနစ်များရှိ ဒုတိယထရန်စဖော်မာခွဲရုံနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလွှဲပြောင်းရယူခြင်း၊ ဓာတ်အားပို့လွှတ်ခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။ နှင့် အကြီးစား ဖိအားမြင့်မော်တာ စတင်ခြင်း။ ထိန်းချုပ်ရန်၊ ကာကွယ်ရန်နှင့် စောင့်ကြည့်ရန် အင်ဂျင်နီယာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ဤ switchgear သည် IEC298 နှင့် GB3906 ၏ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်ကာကို မရည်ရွယ်ဘဲ အားသွင်းခြင်း၊ တွန်းဆွဲခြင်း၊ ဘရိတ်ကာ၏ အဖွင့်အပိတ်၊ လျှပ်ကာအပျက်အစီးများနှင့် ဘရိတ်ကာပိတ်ခြင်းတို့ကို အာမခံပါသည်။ switch.ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် မှားယွင်းစွာ အားဖြည့်သောအခါတွင် switch ၏ interlock ပွင့်ခြင်းကို တားဆီးပေးပါသည်။ VSI vacuum circuit-breakers နှင့် ABB Corporation ၏ VD4 vacuum circuit-breakers နှစ်ခုလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်၊ ဤ switchgear သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါဖြန့်ဖြူးရေးဖြေရှင်းချက်အဖြစ် သာလွန်ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို နမူနာပြပါသည်။
Liugao သည် သံချပ်ကာ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော AC Metal Enclosed Switchgear 33KV ပေးသွင်းသူဖြစ်သည်။ အဆိုပါခလုတ်ကိရိယာအား GB3906-91 သတ္တုသံချပ်ကာတံဆိပ်ခလုတ်ခလုတ်ကိရိယာများနှင့်အညီ ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ rectifier ကိုယ်ထည်ကို အလယ်တွင် ထားရှိထားသော ကက်ဘိနက်ကိုယ်ထည်နှင့် ဆွဲထုတ်ယူသည့် အစိတ်အပိုင်းများ (လက်တွန်းလှည်း) ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ပဋိညာဉ်စာတမ်း 1 ကိုကြည့်ပါ ။ ကက်ဘိနက်ကို သီးခြားအခန်းလေးခန်းအဖြစ် ပိုင်းခြားထားပြီး၊ အခန်းငယ်တစ်ခုစီနှင့် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာကိုဖွင့်သည့်အခါ အပြင်ဘက်အကာအရံကာကွယ်မှုအဆင့်သည် IP4X ဖြစ်ပြီး၊ အကာအကွယ်အဆင့်မှာ IP2X ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဝင်ပေါက်၊ ထွက်ပေါက်လိုင်း၊ ကေဘယ်လ်၏အဝင်၊ ထွက်ပေါက်လိုင်းနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်မှုအစီအစဉ်ကို ဆိုင်းငံ့ထားနိုင်သည်။ စီစဉ်ပြီး ပေါင်းစပ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးကိရိယာ၏ အစီအစဉ်ပုံစံတစ်ခုစီ ဖြစ်လာနိုင်သည်။ ဤခလုတ်ကိရိယာအား ရှေ့မျက်နှာစာမှ တပ်ဆင်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် နှစ်ထပ်အစီအမံကို နောက်သို့ပြန်ဖွဲ့စည်းကာ နံရံနှင့် တပ်ဆင်ကာ၊ ခလုတ်ကိရိယာ၏ လုံခြုံရေးနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ သိမ်းပိုက်ထားသောဧရိယာကို အပြည့်အဝအသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
1. ပုံမှန်အခြေအနေ
a ပတ်ဝန်းကျင်လေထုအပူချိန် - 10 ℃ ~ + 40 ℃
ခ အမြင့်- 1000M
ဂ။ နှိုင်းရပတ်ဝန်းကျင် စိုထိုင်းဆ- နေ့စဉ် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ ပျမ်းမျှ 95% ထက် မပိုဘဲ လစဉ် နှိုင်းရစိုထိုင်းဆ ပျမ်းမျှ 90% ထက် မပိုပါ။
ဃ။ မြေငလျင် : ပြင်းထန်မှု 8 ဒီဂရီထက်မပိုပါဘူး။
င ပတ်ဝန်းကျင်လေထုသည် အဆိပ်ဖြစ်စေနိုင်သော သို့မဟုတ် မီးလောင်လွယ်သောဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် ရေငွေ့မပါဝင်ပေ။
f ညစ်ညမ်းမှုများနှင့် ပုံမှန်ပြင်းထန်သောတုန်ခါမှုမရှိဘဲ၊ ပြင်းထန်သောအခြေအနေအောက်တွင်၊ ပြင်းထန်မှုသည် ပထမအမျိုးအစားလိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
2. အထူးလုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများ
* GB3906 တွင်ဖော်ပြထားသောပုံမှန်ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေထက်ကျော်လွန်အသုံးပြုသောအခါ၊ အသုံးပြုသူသည်ထုတ်လုပ်သူနှင့်တိုင်ပင်သင့်သည်။
လက်တွန်းလှည်း၏ဘောင်ကို CNC စက်ကိရိယာနှင့် သံမှိုဂဟေဖြင့် စီတန်းထားသော စတီးစာရွက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အပလီကေးရှင်းအရ၊ လက်တွန်းလှည်းများကို circuit breaker hand-cart၊ voltage transformer handcart၊ isolating handcart နှင့် metering handcart စသည်တို့ကို ပိုင်းခြားနိုင်သည်။ တူညီသောသတ်မှတ်ချက်ရှိ လက်တွန်းလှည်းများကို အဆင်ပြေစွာ လဲလှယ်နိုင်ပါသည်။ အစိုးရအဖွဲ့အတွင်း၊ လက်ကိုင်လှည်းတွင် သီးခြားအနေအထား၊ စမ်းသပ်မှုအနေအထားနှင့် လည်ပတ်မှုအနေအထားပါရှိပြီး တွန်းလှည်းသည် အထက်ဖော်ပြပါနေရာများတွင် အလွယ်တကူ မရွှေ့နိုင်ကြောင်း သေချာစေရန် လက်ကိုင်လှည်းတစ်ခုစီကို တည်နေရာကိရိယာဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အပြန်အလှန်အားဖြင့် ရွှေ့ရန်သော့ဖွင့်ရပါမည်။ လက်တွန်းလှည်း။
ဘတ်စ်ကားကို ခလုတ်တစ်ခုမှ အခြားတစ်ခုသို့ ပို့ဆောင်ပြီး ဌာနခွဲဘတ်စ်ကားမှတစ်ဆင့် static contact box ဖြင့် ပြင်ဆင်သည်။ အဆီကိုင်းဘတ်စ်သည် static contact box နှင့် main bus သို့ bolt မှတဆင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ အခြားလိုင်းကုပ်များ သို့မဟုတ် insulator များမလိုအပ်ပါ။ ဖောက်သည်များ သို့မဟုတ် ပရောဂျက်၏ အထူးတောင်းဆိုမှု ရှိလာသောအခါ၊ ဘတ်စ်ကားဘားပေါ်ရှိ ချိတ်ဆက်ထားသော ကျည်ကို လျှပ်ကာနှင့် အဆုံးထုပ်ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားနိုင်သည်။ ဘတ်စ်ကားသည် ခလုတ်ခုံ၏ အံဝင်ခွင်ကျကို ဖြတ်သွားသောအခါ၊ အတွင်းပိုင်းပြတ်တောက်မှု တစ်စုံတစ်ရာရှိပါက၊ ၎င်းသည် အခြားသော ကက်ဘိနက်သို့ မှားယွင်းပျံ့နှံ့မှုကို တားဆီးနိုင်ပြီး ဘတ်စ်ကား၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုကို အာမခံနိုင်ပါသည်။
ကေဘယ်ခန်းအတွင်းတွင် လက်ရှိ transformer၊ grounding switch၊ arrester နှင့် cable တို့ကို တပ်ဆင်နိုင်ပြီး အောက်ခြေတွင် အဆင်ပြေသော site တည်ဆောက်မှုကို သေချာစေရန် အပေါက်ဖောက်နိုင်သော အလူမီနီယမ်စာရွက်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
Relay instrument chamber ကို relays၊ တူရိယာ၊ signal indicator နှင့် operating switch စသည်တို့ကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် လိုအပ်ချက်အရ instrument chamber ၏ ထိပ်တွင် သေးငယ်သော bus chamber ကိုပါ ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ လိုင်းကားငယ်များကို ထိန်းချုပ်ရန် လိုင်း ၁၆ လိုင်းသတ်မှတ်ထားသည်။
လက်တွန်းလှည်းခန်းတွင်၊ ဘတ်စ်ကားခန်းနှင့် ကေဘယ်အခန်းကို ဖိအားထုတ်လွှတ်သည့်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ breaker၊ main bus သို့မဟုတ် cable chamber အတွင်းရှိ internal fault arc ရှိနေသောအခါ၊ electric arc အသွင်အပြင်နှင့်အတူ switch cabinet အတွင်းရှိ internal pressure တက်လာပါသည်။ ဖိအားတစ်ခုသို့ တက်လာပြီးနောက်၊ ထိပ်တန်းကိရိယာ၏ သတ္တုစာရွက်၏ ဖိအားထုတ်လွှတ်မှုသည် အလိုအလျောက်ပွင့်လာပြီး အော်ပရေတာနှင့် ခလုတ်ခုံ၏ ဘေးကင်းမှုကို အာမခံရန်အတွက် ဖိအားနှင့် ဓာတ်ငွေ့များ ထွက်လာသည်။
Latching device ကို ဗဟိုထွက်ပေါက်နှင့် အစိုးရအဖွဲ့ကိုယ်ထည်ကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် အသုံးပြုထားပြီး lifting device သည် ဗဟိုထွက်ပေါက်ကို ဖွင့်ရန် ပိုမိုအဆင်ပြေစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဗဟိုထွက်ပေါက်ကို ပိတ်ထားသည့်အခါ၊ ကက်ဘိနက်ကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်မှုအားကောင်းခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်း arcing fault ကို ထိထိရောက်ရောက် တိုက်ဖျက်နိုင်မှုအား အားကောင်းစေသည်။